可南江厂的员工们心里压根就不服t气，俗话说文无第一武无第二, 他们造船也没有个评第一第二的标准, 凭什么说他们南江厂不如大连厂?
    这一次, 林叙、徐军杨和陈辽依然在名单上。
    林叙和徐军杨都是一早定了去的，陈辽是后续加上的，主要是厂里还是想尽量多派年轻人出去锻炼锻炼。
    在技术科这边，陈辽的表现比林叙要稍逊一筹, 但整体而言，他也是南江厂新生代里表现相对突出的一位。
    出发去大连厂这天，天空下起了雨，他们这批员工由副厂长施家望带队过去, 坐船起程去大连厂。
    林叙他们原先还是挺乐意出远门的, 不管去得近还是去得远，成天闷在厂里毕竟没什么意思, 可自从去了趟意大利，长途飞机累得人够呛，吃不好也休息不好，对出差这事，几人心里再也不期待了。
    坐船倒是比坐火车稍微自由些，时不时可以去甲板上晃一晃。
    林叙原本有些晕船，进南江厂之后症状基本就没有了，毕竟他日常都得接触船，船做试验的时候，他作为项目负责人都得上船检验。
    这船得坐好久吧?陈辽叹了口气，船舱里太闷了，出来透透气。
    是等坐挺久，大连厂离恒升船厂不远，不过倒不用排队买票，船东又是咱们系统下面的，到处也方便些。
    林叙也嫌船舱里闷。
    他们南江厂也设计客船，可是配置相对好的客船，要么票价高，要么是给港岛或者国外的船东设计的，他们内河的船还达不到那样优渥的条件。
    几人靠着栏杆数船，从黄浦江出发往北走，江上各式各样的货轮、客船来来往往，他们一眼就能认出这些船具体是什么型号。
    不过眼下，万吨以上的大船依旧不多，都是吨位相对轻些的中型船或者小型船。
    读交大的时候，林叙还是理论派，对船的了解大半来自于图片，可在南江厂上班了几年，只要是国内造过的船，他能认出型号，基本就能报出一艘船的配置。
    毕竟他们南江厂既有造船的业务，也有修船的业务。
    这次去大连厂，林叙也打算了解了解大连厂修船的业务。
    在修船这一项上，大连厂比南江厂的经验更加丰富，大连厂起步于一段屈辱的历史，在早年间是作为俄国的修船厂存在的，后来又被日子国占领，一直处在修船、代加工的状态，直到建国以后才慢慢走上了独立自主造船的路线。
    哪怕到了现在，大连厂依然能够接到不少来自海外的修船订单。
    船一直在慢吞吞行进着，林叙虽然觉得慢，但渐渐也就习惯了。
    两岸风景一直在不断变化，每座城市都有独特的风景，只是和上辈子相比，高楼大厦没有那么多，城市还处于朴素的起步阶段，但已经逐渐能看到建设的雏形了。
    林叙这辈子见识的风景已经比上辈子多了。
    他出了国，现在在海城生活，去过大城市的船厂，也见过小城市的船厂，虽说城市风光是他闲暇之余才能欣赏到的东西，但林叙依然可以感知到80年代和70年代所发生的变化。
    在他刚回到77年高考的那段时间，他出门的机会都很少。
    林叙，苹果吃不吃?徐军杨问了他一声。
    吃!
    这可是本地特产的苹果，刚刚停船的时候你怎么没去买一点?码头就有人在卖呢。
    这边苹果的价格可比海城便宜多了，还好吃，我在海城经常买到酸苹果。徐军杨咬了一大口，他递给林叙的那个苹果已经洗过了。
    徐军杨还属于不过分的，陈辽居然抱着一个煎饼果子在啃。
    徐军杨手里的苹果顿时不香了：哪来的煎饼果子?
    陈辽指着岸边的一个点：看到那辆二八杠吗?有人骑车在卖呢。
    徐军杨：我没看见，你怎么不叫我?
    你不是在和卖苹果的讨价还价吗?
    陈辽手里还有徐军杨分他的一个苹果，但对于他买来的煎饼果子，他却没有分徐军杨一口的意思。
    林叙刚刚在船舱里躺着呢，船停了他都没注意，都到又出发了，他才眯了一觉爬起来。
    能买到苹果了，大连厂自然也就近了，果然，船再开了几个小时，就听施家望派人过来通知，让他们这些来大连的把行李整理整理，过会儿就得准备下船了。
    终于要自由了。陈辽叹了口气，明明就出了趟门，还什么都没干呢，我比上班都累。
    谁不是呢?
    他们在船舱里，有苹果的吃苹果，有橘子的吃橘子，书也不耐烦看，广播都懒得听，睡得不知白天黑夜，就希望赶紧到大连厂。
    大连厂那边派了一辆大巴车来接，把南江厂这几十号人和行李都接上了车。